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Sponsoren

Boysen-Stiftung

Herzlich willkommen auf unserer Internetpräsenz.

Hier erfahren Sie alles Wichtige über die Entwicklung und den Bau unsers zweisitzigen, elektrisch angetriebenen Hochleistungsflugzeugs.

Aktuelles

Das Kind bekommt einen Namen

19.01.2010

e-Genius, das neue Mitglied in unserer Flugzeugfamilie

Wie vor einiger Zeit angekündigt wollen wir im Jahr 2011 an der NASA/CAFE Green Prize Challenge teilnehmen. Um mit den besten Teams der Welt zu konkurrieren, arbeiten wir parallel zur Entwicklung des Hydrogenius an seinem Bruder, dem Wettbewerbsflugzeug e-Genius. Beide Konzepte haben zu 99 % gleiche Gene und unterscheiden sich vor allem durch den Energiespeicher. Daher sind auch nicht zwei Flugzeuge geplant, sondern e-Genius und Hydrogenius nutzen dieselben Flugzeugteile.

Im Gegensatz zum Namen Hydrogenius, der mit deutscher Aussprache entstanden ist, wird bei e-Genius die englische Aussprache verwendet.

Ihr Hydrogenius-Team

Unser Flügel zum ersten Mal in voller Größe

22.12.2009

Kurz vor Weihnachten ist unsere Flügel-Helling fertig geworden und wir konnten den Flügel probeweise "zusammenstecken".

Der Mittelflügel ist zwar noch ohne "Innereien" aber man sieht schon deutlich: 17 Meter Spannweite sind gar nicht so klein!

Ihr Hydrogenius-Team

Wir bauen: das Höhenleitwerk

17.12.2009

Die nächste große Faserverbundkomponente nimmt Form an.

In der HLW-Negativform der fs 35, dem aktuellen Projekt der Akaflieg Stuttgart, entsteht zur Zeit das nächste große Hydrogeniusteil. Das Höhenleitwerk hat eine Spannweite von 3,3 m und wird komplett hier in Stuttgart hergestellt. Auf dem Bild sieht man die lackierte obere HLW-Form, vor dem Einlegen des CFK-Gewebes.

Ein herzliches Dankeschön an die Akaflieg Stuttgart, für das Verleihen der Negativform!

Ihr Hydrogenius-Team

Wir bauen: die Außenflügel

08.10.2009

Erste Teile des Flügels in Stuttgart angekommen.

Zusammen mit unserer slowenischen Partnerfirma Pipistrel konnten wir, nach der Vorarbeit im August, die Außenflügel, die Außenflaperons sowie die Schalen für den Innenflügel bauen.

Ihr Hydrogenius-Team

Mehr als nur der Olympische Gedanke!

28.09.2009

Wir planen 2011 an der "Green Flight Challenge" der NASA teilzunehmen.

Nähere Informationen finden Sie in unserer Pressemitteilung.

Ihr Hydrogenius-Team

Wir bauen!

19.08.2009

Diesen Montag haben wir einen der wichtigesten Meilensteine des Projekts erreicht: Wir haben mit dem Flugzeugbau begonnen.

Zusammen mit unserem Kooperationspartner Pipistrel haben wir die beiden Holme für die Außenflügel gebaut. Nach dieser Vorarbeit können wir nun nach der Urlaubszeit den Aufbau der jeweils gut 5 Meter langen Außenflügel angehen.

In absehbarer Zeit werden wir Fotos vom Flugzeugbau in der Kategorie Bilder online stellen.

Ihr Hydrogenius-Team

Weitere Sponsoren im Hydrogenius-Fieber, Bauvorbereitungen laufen auf Hochtouren

30.07.2009

Recaro Aircraft Seating GmbH & Co.KG unterstützt den Bau von Hydrogenius finanziell.

Mit einer 5.000 € Geldspende fördert Recaro Aircraft Seating aus Schwäbisch Hall den Bau der ersten Hydrogenius-Teile. Das kommt uns sehr gelegen, denn die Vorbereitungen für den Bau der ersten "großen" Bauteile sind schon sehr weit vorangeschritten. Wir haben zwar schon einige "fliegende" Komponenten zur Verfügung, aber mit dem Bau der ersten großen Faserverbundteile erreichen wir einen äußerst wichtigen Meilenstein.

Ihr Hydrogenius-Team

Hydrogenius bei CAFE Foundation und NASA vorgestellt

27.05.2009

Im Rahmen des Electric Aircraft Symposium der CAFE Foundation und des Green Aviation Workshops der NASA wurde das Projekt Hydrogenius vor einem internationalen Fachpublikum vorgestellt.

Am 24 April fand das Electric Aircraft Symposium 2009 der CAFE Foundation in San Carlos, Kalifornien, etwa 40 Kilometer südlich von San Francisco statt. Eingeladen wurde das Team von Brien Seeley, dem Gründer der CAFE Foundation. Mit sehr großem Interesse wurde der Vortrag aufgefasst, der als Abschluss der Veranstaltung angesetzt war und zahlreiches sehr positives Feedback wurde uns zuteil.

An dieser Stelle möchten wir uns ganz herzlich für die Einladung und die großartige Möglichkeit Hydrogenius zu präsentieren bedanken. Ein ganz besonderer Dank gilt darüber hinaus Tim Seeley für den krönenden Abschluss unserer Dienstreise.

Am 25. und 26. April fand im NASA Ames Research Center, 50 Kilometer südlich von San Francisco, der Green Aviation Workshop statt, zu dem uns Mark Moore von der NASA eingeladen hatte. In diesem Rahmen konnten wir am ersten Tag des Workshops das Projekt Hydrogenius vor Forschungs- und Industrievertretern vorstellen. Auch hier fand das Projekt beträchtlichen Anklang und weckte großes Interesse. Vielen Dank an dieser Stelle an Mark Moore für die Einladung und die Unterstützung.

Wir hoffen nächstes Jahr wieder die Möglichkeit zu bekommen auf diesen Veranstaltungen den Fortschritt am Projekt präsentieren zu können.

Ihr Hydrogenius-Team

Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft

09.04.2009

Die AERO war anstrengend aber ein voller Erfolg, die Kleinflugzeugforschung wird vom Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg gefördert und das Projekt Hydrogenius wird Ende April international vorgestellt.

Durch den tollen Einsatz unseres Teams ist es uns gelungen einen schicken Messeauftritt auf der AERO in Friedrichshafen zu realisieren. Aber einen so großen Besucheransturm hatten wir ehrlich gesagt nicht erwartet. Zeitweise wurden unser auskunftsfreudiges Team von über 20 interessierten Besuchern gleichzeitig mit Fragen zum Thema elektrisches Fliegen mit den Flugzeugen icaré 2 und Hydrogenius gelöchert. Unser Stand war strategisch passend vis-a-vis der großen Ausstellungsfläche von Pipistrel, unserer kompetenten Partnerfirma, platziert. So konnten wir anschaulich die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen dem Taurus von Pipistrel und unserem Hydrogenius aufzeigen. Mit nach Hause konnten wir zum einen wertvolle Kontakte nehmen, zum anderen die Gewissheit, dass wir mit unserem Projekt auf dem richtigen Weg sind und sehr viele Menschen gespannt darauf warten, bis Hydrogenius zum ersten Mal fliegen wird.

Diese Woche brachte uns endlich die Gewissheit, dass das Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg die Kleinflugzeugkompetenz im Land stärken will und unsere Forschungsarbeiten zu elektrischen Antrieben in Kleinflugzeugen fördert. Da diese Forschungsarbeiten vor allem das Projekt Hydrogenius betreffen und dieses begleiten können wir nun für Personalkosten zurückgehaltene Mittel.für den Baubeginn von Hydrogenius freigeben.

Ende April werden wir einer Einladung der CAFE Foundation aus Kalifornien, USA folgen und das Projekt Hydrogenius einem internationalen Publikum vorstellen. Wir sind schon sehr gespannt, wie unser Lösungsansatz für zukunftsfähige Kleinflugzeuge außerhalb Deutschlands diskutiert werden wird.

Ihr Hydrogenius-Team

Unterstützung auf breiter Front

18.03.2009

Kurz vor unserem großen Messeauftritt auf der AERO in Friedrichshafen gibt es viele Neuigkeiten zu berichten.

Mit einer 10.000 € Geldspende unterstützt der Verein der Freunde der Luft- und Raumfahrttechnik der Universität Stuttgart e.V. das Projekt, damit Hydrogenius zum 100-jährigen Jubiläum der Fakultät im Jahr 2011 als „Highlight" präsentiert werden kann.

Die Firma Toho Tenax, eine der führenden Herstellerfirmen im Bereich luftfahrtqualifizierter Kohlefasern, unterstützt den Bau von Hydrogenius mit Kohlefasergarnen.

Die Firma Hexion liefert für den Bau des Flugzeugs die benötigten Epoxid- Harzsysteme. Mit dem neuen, für die Herstellung von Sportflugzeugen zugelassenen Laminierharz L386, steht uns ein besonders innovatives wie auch verarbeitungsfreundliches System zur Verfügung.

Die Firma Schroth Safety Products GmbH stellt für Hydrogenius die Anschnallgurte zur Verfügung.

Mit der Firma Drivetek AG konnte ein qualifizierter Projektpartner für den Bau der Motor-Leistungselektronik gewonnen werden. Drivetek AG unterstützt das Projekt zusätzlich mit einem großzügigen Uni-Rabatt und wird damit auch zum offiziellen Projektsponsor.

Das Ingenieurbüro Schmoldt aus Sindelfingen wurde mit der Entwicklung des EMS- Systems (Überwachung des elektrischen Antriebs) betraut. Auch das Ingenieurbüro Schmoldt dürfen wir durch den gewährten Rabatt als offiziellen Projektsponsor aufführen.

Ihr Hydrogenius-Team

Winter Bordgeräte sponsert Hydrogenius

19.02.2009

Die Firma Gebr. Winter GmbH & Co. KG, traditionsreicher Hersteller von Bordinstrumenten, sponsert das Projekt Hydrogenius.

Für das Projekt Hydrogenius stellt die Firma Gebr. Winter GmbH & Co. KG Fahrtmesser, Höhenmesser und Kompass zur Verfügung. Dabei Blickt die Firma Gebr. Winter GmbH & Co. KG auf eine über 75jährige Tradition auf dem Gebiet der Bordgeräteentwicklung, -herstellung und -instandhaltung zurück.
Dieser Erfahrungsschatz ist maßgeblich für Innovationen und eine kontinuierliche Produktentwicklung von Bordinstrumenten die höchsten Ansprüchen genügen müssen.
Winter-Bordgeräte sind weltweit im Einsatz und stehen für höchste Qualität, Präzision und Zuverlässigkeit.
Schauen sie auf der AERO Friedrichshafen doch einfach mal bei Winter Bordgeräte (Halle A1 Stand 237) oder bei uns vorbei und lassen sich von der Qualität überzeugen.

Ihr Hydrogenius-Team

Schon wieder Neuigkeiten

10.02.2009

Ein Team des französischen Senders FRANCE 3 informiert sich über Hydrogenius.

Anfang Februar hatten wir ein Fernsehteam aus unserem westlichen Nachbarland bei uns zu Gast, die sich ausführlich über unser Projekt informiert haben. Der entstandene Clip ist nach der Ausstrahlung im Fernsehen nun auch online hier abrufbar.

Ihr Hydrogenius-Team

ECC unterstützt das Projekt Hydrogenius

09.02.2009

Das Projekt Hydrogenius steuert auf den Baubeginn mit Geweben der Firma ECC zu.

Ein modernes Hochleistungsflugzeug besteht aus faserverstärktem Kunststoff. Die Kohle-, Glas-, und Aramidfasergewebe, welche wir dafür benötigen wird uns zu großen Teilen von der Firma ECC - Engineered Cramer Composites, einem der führenden Lieferanten für Hochleistungsgewebe der europäischen Luft- und Raumfahrtindustrie, zur Verfügung gestellt.

Ihr Hydrogenius-Team

Funkwerk Avionics sponsert Hydrogenius

29.01.09

Funkwerk Avionics GmbH führender Hersteller für Avionikgeräte in der Allgemeinen Luftfahrt sponsert das Projekt Hydrogenius.

Hierfür stellt die Funkwerk Avionics GmbH ihren neuesten Transponder vom Typ TRT833 und das aktuellste Flugfunkgerät vom Typ ATR833 zur Verfügung. Beide verfügen über ein OLED Display für beste Ablesbarkeit auch bei schwierigen Sichtverhältnissen. Dies erleichtert nicht nur die Bedienung sondern sieht auch noch schick aus.
Wenn sie uns auf der AERO Friedrichshafen besuchen, können sie die Geräte in unserem Cockpit-Mock-up besichtigen.

Ihr Hydrogenius-Team

Mit starkem Antrieb das Jahr 2009 beginnen

12.01.2009

Unser Antrieb bietet 60 kW Wellenleistung und wird dafür sorgen, dass Hydrogenius sicher in die Luft kommt.

Mit Beginn des Jahres haben wir die slowenische Firma Sineton beauftragt den Antriebsmotor für Hydrogenius zu entwickeln. Die Erfahrungen, die Sineton mit elektrischen Flugzeugmotoren bereits gemacht hat und die sehr gute Zusammenarbeit im Vorfeld der Beauftragung macht Sineton für uns zu einem idealen Partner. Darüber hinaus dürfen wir Sineton herzlich im Kreis unserer Sponsoren begrüßen, da die Firma aus Maribor uns einen großzügigen Universitätsrabatt bei der Entwicklung des Motors eingeräumt hat.

In unserem Team haben sich wieder einige Bewegungen ergeben. Wir wünschen allen Studenten die ihre Tätigkeiten beendet haben alles Gute für die weitere Zukunft und heißen gleichzeitig die neuen Teammitglieder herzlich willkommen.

Ihr Hydrogenius-Team