Weltrekorde!

Die FAI (Fédération Aéronautique Internationale), hat die Rekordversuche von Ausnahmepilot Klaus Ohlmann mit dem IFB Solarflugzeug "icaré" als offizielle Weltrekorde in der Klasse CS Solarflugzeug anerkannt. Mit 439,3 km freier Flugstrecke hat "icarè" die Messlatte für künftige Rekordversuche sehr hoch gesetzt. Alle anerkannten icaré Rekorde sind hier zu finden.

Schöne Bilder von den Rekordversuchen in Südfrankreich sind auf der Webseite http://icare2records.com/ zu finden.

Icaré war dieses Jahr in Bestform.

Durch die Unterstützung der Firma SEIKO war es diese Jahr möglich einen neuen Strecken-Weltrekord für Solarflugzeuge zu erfliegen. Der Pilot auf dem knapp 370 km langen Flug war Ausnahmepilot Klaus Ohlmann. Auf der Webseite von Seiko ist ein Video über den Flug mit vielen schönen Aufnahmen von icaré zu finden.

Unser Solarflugzeug "icaré 2 xxl" fliegt wieder mit der Kraft der Sonne.

Dank überarbeiteten Antriebssystem waren im Juli mehrere Testflüge möglich

Vielen Dank an alle externen Unterstützer, die sich mit langem Atem für die Wiederherstllung der vollen Lufttüchtigkeit eingesetzt haben. Maßgeblich beteiligt waren (in loser Reihenfolge):

Clemens Gerlach (SFL), Manuel Gärtner (ILEA), Prof. Nejila Parspour (ILEA), Ekkehard Bönisch (Ingenieurbüro Meßtechnik), Werner "micro" Scholz (SFL), Akaflieg Stuttgart,

icaré als Segelflugzeug wieder in der Luft!

Am Sonntag, 01.11.09,absolvierte unser Solarflugzeug einen Werkstattflug auf dem Flugplatz Bartholomä und war nach drei Jahrenendlich wieder in der Luft.

Icaré ist ein für den Solarbetrieb ausgelegtes Hochleistungssegelflugzeug, welches auf geringstes Sinken ausgelegt wurde und auf die leichteste Thermik anspricht. So ist kombiniertes Motor/Thermik-Fliegen möglich. Der 12000 W Elektromotor ist am Seitenleitwerk angebracht, um den Wirkungsgrad zu erhöhen. Für den Eigenstart wird ein aus vier Strängen bestehender Akku mit einer Leistung von 915 Wh verwendet, welcher im Flug durch den großflächig ausgelegten Solargenerator auf der Tragfläche aufgeladen wird. Mit dem ersten Akku konnte direkt auf eine Höhe von 400 m AGL gestiegen werden. Mit den neu eingebauten leistungsfähigeren Li-Polymer Akkus kann die Ausgangshöhe auf 1200 m AGL verbessert werden. Besondere Merkmale sind unter anderem das geringe Leergewicht und die geringe Reisefluggeschwindigkeit, die an die Flugeigenschaften eines Oldtimers erinnert.