• Unkonventionelle Flugzeugkonfigurationen
• UAV - autonomes Fliegen
• Strukturentwurf
• Entwurftools
• Flugzeugprojekte:
  • Solarflugzeug ICARÉ
  • e-Genius

Schwerpunkt der Forschungsarbeit der Abteilung Flugzeugentwurf ist der Entwurf von zukünftigen Verkehrsflugzeugen unkonventioneller Konfiguration wie beispielsweise die Blended-Wing- Body Konfiguration. Im Rahmen der überregionalen Forschergruppe „Konfigurationen Luft 2020“ werden in enger Zusammenarbeit mit EADS/AIRBUS Deutschland, der DLR Braunschweig sowie mit weiteren Partnern, die Potenziale in die Zukunft weisender Flugzeugkonzepte identifiziert sowie die Validität abgesichert und damit Grundlagen für eine Entscheidung über die langfristige zukünftige Ausrichtung der Flugzeugbauindustrie geschaffen. Die wesentlichen Ziele sind verbesserte Betriebssicherheit, geringere Betriebskosten sowie deutlich gesteigerte Umweltverträglichkeit. Damit soll zugleich eine gesellschaftliche Akzeptanz eines zukünftig erheblich gesteigerten Luftverkehrsvolumens erreicht werden. Die langjährigen Vorarbeiten der Forschergruppe K 2020 führten zu einem Verbundforschungsvorhaben im Rahmen von LUFO III. Im Rahmen des IFB-Teilprojektes "Blended Wing-Body Demonstrator-Modell" wurde ein Modell der VELA II Konfiguration gebaut, mit Messelekktronik ausgestattet und Erprobungsflüge durchgeführt. Mit Hilfe dieses "fliegenden Windkanals" werden die Flugeigenschaften dieser Konfiguration erforscht. Darüber erhofft man sich Aufschlüsse über die zukünftige Originalversion. Im Rahmen des europäischen Forschungsvorhabens NACRE (New Aircraft Configuration Research) werden ebenfalls zukünftige unkonventionelle Konfigurationen erforscht, die geeignet sind die hohen Anforderungen an die Effizienz und Umweltreudlichkeit zukünftiger Transportflugzeuge zu erfüllen. Unser Teilprojekt beschäftigt sich ebenfalls mit den Flugeigenschaften dieser zukünftigen Konfigurationen. Am LUFO IV Verbundvorhaben QICE sind wir ebenfalls beteiligt und leisten Beiträge für die Erforschung zukünftiger Regional-Verkehrsflugzeuge.

Traditionell werden beim IFB, Bereich Flugzeugentwurf, zukunftsweisende Leichtflugzeugprojekte mit Unterstützung der gesamten Fakultät bis zur Flugfähigkeit verwirklicht. Herausragendes Beispiel dafür ist das Solarflugzugprojekt icare, das 1996 mit dem Berblingerpreis der Stadt Ulm ausgezeichnet wurde. Es ist nach 12 jahren immer noch das weltweit leistungsfähigste Solarflugzeug. Im November 2006 konnten wir zum wiederholten Male den Berblingerpreis gewinnen mit dem Entwurf des Brennstoffzellen-Flugzeuges "Hydrogenius". Das Konzept wird als Batterieflugzeug unter dem Namen e-Genius mit Hilfe der gesamten Fakultät verwirklicht.

Ein weiteres Forschungsthema stellen die unbemannten Flugkörper und hochfliegenden Plattformen dar. Innerhalb des Forschungsschwerpunktes "UAV" werden verschiedene Versuchsträger betrieben und institutsübergreifende Forschungsarbeit geleistet. Es findet in diesem Rahmen auch ein UAV-Labor für die Studenten statt.

Auftragsforschung für EADS/AIRBUS, Abt. Future Project Office bilden einen weiteren Schwerpunkt der Forschungsarbeit innerhalb des Flugzeugentwurfs. Innerhalb mehrerer Teilprojekte werden Programmmodule erstellt für das hauseigene Strukturentwurfstool FAME (fast and advanced mass estimation tool) der EADS/AIRBUS. Damit ist es möglich die Masse zukünftiger Flugzeuge auf wenige Prozent genau zu bestimmen.

Als Querschnittsaufgabe im Flugzeugentwurf werden multidisziplinäre Entwurfstools und Entwurfsverfahren erarbeitet. Dafür stehen moderne CAD-Programme (CATIA V5) und weitere Tools (AAA, Math- LAB) zur Verfügung. Als ergänzende Lehrveranstaltung findet jährlich unser Entwurfsseminar statt.